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沖摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)分析涂層組分與其沖蝕磨損性能的關(guān)系

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時(shí)間:2017-06-12 來源:sz-zly.com
把沖蝕試樣(尺寸為:3mm×25mm×100mm)懸固于自造的罐式漿體沖蝕磨損真驗(yàn)機(jī)上,可調(diào)整懸固試樣角度為30~90°,改動(dòng)主軸轉(zhuǎn)速400~1560r/min,漿體構(gòu)成SiO2粒子與自來水的量量比1:3,沖蝕工夫2h,停止泥漿型沖蝕磨損真驗(yàn)。

真驗(yàn)尾要是丈量正在差別攻角(進(jìn)射角)和沖蝕速度的前提下,環(huán)氧樹脂膠粘涂層的沖蝕磨損率。由真驗(yàn)后果曲線變革紀(jì)律可知,沖摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)雖然填料差別但沖蝕率隨攻角變革的團(tuán)體趨向是分歧的。正在低攻角前提下,沖蝕率隨攻角的增年夜而增年夜,正在45°呈現(xiàn)了最年夜值,申明此時(shí)沖蝕磨損得最嚴(yán)重。隨后沖蝕率又隨攻角的增年夜而減小正在60°降為最低,申明此時(shí)沖蝕磨損的較輕。我后沖蝕率又隱現(xiàn)上升的趨向。那是由于低攻角前提下,粒子脫離涂層中表時(shí)尚殘留程度活動(dòng)速度;攻角較年夜時(shí)粒子還出有脫離涂層中表,但動(dòng)能已耗盡而截至了程度活動(dòng)。然則正在高攻角前提下,沖蝕率的變革受沖蝕進(jìn)程中的能質(zhì)變化影響為主。

用銳瑪沖摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)和高速含沙水射沖蝕磨損試驗(yàn)機(jī)評(píng)價(jià)聚氨酯(脲)涂層的耐磨性能,用掃描電子顯微鏡觀察涂層的磨損表面形貌,分析涂層組分與其沖蝕磨損性能的關(guān)系。結(jié)果表明:聚氨酯(脲)涂層體系中主要成膜物質(zhì)的組分對(duì)耐沖蝕磨損性能影響較大,隨著活性氫組分中端胺基聚醚和胺類擴(kuò)鏈劑含量增加,聚氨酯(脲)涂層的耐沖蝕磨損性能提高;由于聚氨酯/聚脲混合體系和聚氨酯涂層中大量氣孔的存在,從而導(dǎo)致涂層沖蝕磨損量增加;純聚脲涂層具有比聚氨酯/聚脲混合體系涂層優(yōu)越的磨損性能,不僅在于摩擦條件下,在高速含水砂流沖蝕條件下也體現(xiàn)出優(yōu)異的抗沖蝕性能,沖摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)而且對(duì)沖蝕角的敏感性有所改善.采用變頻器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫控儀控制加熱圈的溫度;用加載螺母、螺桿、內(nèi)錐套和外錐套構(gòu)成的活塞環(huán)徑向加載裝置對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行徑向加載并通過應(yīng)變片測(cè)量螺桿的應(yīng)變實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所加載荷的大小,通過對(duì)試樣缸套上止點(diǎn)部分切割片測(cè)試摩擦磨損過程中表面形貌的變化;通過傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量摩擦力,消除運(yùn)動(dòng)部件慣性力對(duì)摩擦力測(cè)量結(jié)果造成的影響,使測(cè)量得到的摩擦力更加精確;用加熱圈對(duì)缸套與活塞環(huán)溫度進(jìn)行加熱,以此模擬缸套與活塞環(huán)的工作溫度。

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